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Der 1.975,19 Meter lange Semič-Tunnel ist der längste eingleisige Eisenbahntunnel in Slowenien. Der Bau begann am 5.8.1912 und am 23.4.1913 erfolgte der Durchbruch. Der Bau war alles andere als einfach. Die Bauleute hatten mit zahlreichen Problemen zu kämpfen, weil das Gelände hier aus geologischer Sicht extrem schwierig ist. Sie stießen auch auf mehrere Höhlen und Gräben, die sie überbrücken mussten. Eine größere Höhle mit 7,3 Meter Breite und 22 Meter Höhe befindet sich 344 Meter vom Portal bei Semič entfernt. Auch Wassereinbrüche bereiteten Schwierigkeiten. So wurde unter dem Gleis einen Entwässerungskanal gebaut, in dem das Wasser des Tunnels abfließt. Anfangs bohrten sie per Hand, um Sprengstoff zu installieren. Mindestens eine Stunde dauerte es, um ein Meter langes Loch anzufertigen, aber nur 20 Minuten mit der Druckluftbohrmaschine. Die Arbeiter verluden den gesprengten Felsen manuell auf von Pferden gezogenen Karren, die dann aus dem Tunnel getrieben wurden. Mit dem ausgegrabenen Material wurden Böschungen gebaut und ein Teil des Plateaus für den Bahnhof Semič aufgefüllt. Der Tunnel wurde von beiden Seiten gebohrt, beim Durchbruch gab es nur 2 cm Abweichung. The 1,975.19 meter long Semič Tunnel is considered the longest single-track railway tunnel in Slovenia. Construction began on August 5, 1912 and the breakthrough took place on April 23, 1913. The construction was anything but easy. The builders had to contend with numerous problems because the terrain here is extremely difficult from a geological point of view. They also came across several caves and ditches that they had to bridge over. A larger cave, 7.3 meters wide and 22 meters high, is located 344 meters from the portal at Semič. Water intrusion also caused problems. A drainage channel was built under the track into which the water from the tunnel flows away. Initially, they drilled by hand to install explosives. It took at least an hour to make a meter-long hole, but only 20 minutes with the pneumatic drill. Workers manually loaded the blasted rock onto horse-drawn carts, which were then driven out of the tunnel. The excavated material was used to build embankments and fill in part of the plateau for the Semič train station. The tunnel was drilled from both sides and there was only a 2 cm deviation during the breakthrough. Predor Semič, dolg 1.975,19 metrov, velja za najdaljši enotirni železniški predor v Sloveniji. Graditi so ga zaceli 5.8.1912 in ga 23.4.1913 uspešno prebili. Gradnja je bila vse prej kot enostavna. Spopadali so se s številnimi težavami, saj je teren z geološkega vidika tu izredno zahteven. Naleteli so tudi na vec jam in rovov, ki so jih morali premostiti. Med vecjimi je npr. 7,3 metrov široka in 22 metrov visoka jama, oddaljena 344 metrov od portala pri Semiču. Nagajali pa so jim tudi vdori vode. Tako je zgrajen odvodni kanal pod tirom, v katerega se steka voda iz osmih zajetij v oboku. Sprva so rocno vrtali izvrtine za namešcanje razstreliva. Za izdelavo metrske luknje so potrebovali najmanj eno uro, z vrtalnim strojem na stiskan zrak pa 20 min. Razstreljeno kamnino so delavci rocno nakladali na vozicke, ki so jih s konjsko vprego vozili iz predora. Z izkopanim materialom so izdelali nasipe in tudi plato za postajo Semič. Predor so vrtali z obeh strani, pri prebitju je bilo odstopanje v soosnosti le 2 cm. |
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Quelle: Karel Rustja: Bela kranjska Eisenbahn, 2009 Source: Karel Rustja: Bela kranjska Railway, 2009 Vir: Karel Rustja: Belokranjska železniška proga, 2009 |
 Schild am Südportal vom Bahnhof Semič (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, November 2022) Sign at Southern portal from station Semič (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, November 2022) Tabla na južni portal od postaje Semič (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, novembra 2022) |
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 Blick zum Nordwestportal (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, November 2022) Northeastern portal (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, November 2022) Pogled na severozahodni portal (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, novembra 2022) |
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 Schild am Nordwestportal vom Bahnhof Rožni Dol (Screenshot aus YouTube-Video von provag, Juni 2022) Sign at northwestern portal from station Rožni Dol (Screenshot from YouTube-Video by provag, June 2022) Tabla na severozahodni portal postaje Rožni Dol (Posnetek zaslona iz YouTube video od provag, junija 2022) |
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 Querschnitt (Zeichnung von 1911, alle Maße in mm, Archiv des Landesmuseums Kärnten) Cross section (drawing from 1911, all dimensions in mm, archive of the Carinthian State Museum) Prečni prerez (risba iz 1911, vse mere v mm, arhiv Koroškega državnega muzeja) |
