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Die Linie Dutovlje - Sežana (1948) Die durch den Friedensvertrag festgelegte Grenze zwischen der Föderativen Volksrepublik Jugoslawien und dem Freien Territorium Triest schnitt die Bohinjer Eisenbahn von Süden her ab, da beide erst hinter der Grenze in den Gemeinden zusammen kamen. Die kürzeste Verbindung zwischen Postojna und Gorica führte somit über Jesenice. Die vorrangige Aufgabe nach der Übernahme der Küstenlinien bestand darin, eine Verbindung zwischen Sežana auf der Strecke von Ljubljana nach Triest und Dutovlje auf der Strecke von Gorica nach Opcine herzustellen. Am 13. November 1947 wurde in Sežana eine Sonderbaueinheit mit rund 800 Arbeitern für den Bau einer 9 km langen Strecke gegründet, deren letzte zwei Kilometer vor Dutovlje auf der alten Strecke verlaufen sollten. Die Arbeiten begannen im Mai 1948. In der Richtung von Triest nach Ljubljana gesehen zweigt die Strecke in Sežana rechts von der Hauptstrecke ab, biegt dann nach links ab und kreuzt in einem knapp 360 Meter langen Tunnel die Trasse der Strecke von Ljubljana nach Triest und steigt in einem Tal in Richtung Kreplje mit einer konstanter Steigung von 14 Promille. Der Tunnel in Sežana wurde am 23. August in 97 Tagen aufgefahren und die Strecke wurde am 21. Dezember 1948 für den Verkehr freigegeben. The Dutovlje - Sežana line (1948) The border between the Federal People's Republic of Yugoslavia and the Free Territory of Trieste, established by the peace treaty, cut off the Bohinj railway from the south, as both only came together in the communities behind the border. The shortest connection between Postojna and Gorica was via Jesenice. The primary task after taking over the coastal lines was to establish a connection between Sežana on the route from Ljubljana to Trieste and Dutovlje on the route from Gorica to Opcine. On November 13, 1947, a special construction unit with around 800 workers was founded in Sežana to build a 9 km long line, the last two kilometers of which before Dutovlje would run on the old line. The work began in May 1948. Seen in the direction from Trieste to Ljubljana, the line branches off to the right of the main line in Sežana, then turns left and crosses the route of the line from Ljubljana to Trieste in an almost 360 meter long tunnel and climbs in a valley towards Kreplje with a constant gradient of 14 per mille. The tunnel in Sežana was excavated in 97 days on August 23rd and the route was opened to traffic on December 21st, 1948. Proga Dutovlje - Sežana (1948) Z mirovno pogodbo vzpostavljena meja med Federativno ljudsko republiko Jugoslavijo in Svobodnim tržaŠkim ozemljem je prekinila bohinjsko železnico z juga, saj sta se obe le združili v skupnostih za mejo. NajkrajŠa povezava med Postojno in Gorico je bila prek Jesenic. Primarna naloga po prevzemu primorskih prog je bila vzpostavitev povezave med Sežano na relaciji Ljubljana – Trst in Dutovljami na relaciji Gorica – Opcine. 13. novembra 1947 je bila v Sežani ustanovljena posebna gradbena enota z okoli 800 delavci, ki je zgradila 9 km dolgo progo, od katere naj bi zadnja dva kilometra pred Dutovljami potekala po stari progi. Dela so se zacela maja 1948. Gledano v smeri od Trsta do Ljubljane, se proga odcepi desno od glavne proge v Sežani, nato zavije levo in v skoraj 360 metrih precka traso proge od Ljubljane do Trsta. predoru in se v dolini vzpenja proti Krepljam s stalnim naklonom 14 promilov. Sežanski predor je bil izkopan v 97 dneh 23. avgusta, trasa pa je bila odprta za promet 21. decembra 1948. |
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Quelle: Wikipedia, Bahnstrecke Jesenice - Trieste Campo Marzio, Betrieb seit 1945
Source: Wikipedia, Bohinj Railway, Operation since 1945
Izvor: Wikipedia, Bohinjska proga, PoruŠitve in obnove proge
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 Schild am Nordportal (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022) Sign on the North portal (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022) Tabla na severnem portalu (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022) |
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 Schild am Südportal (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015) Sign at southern portal (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015) Tabla na južnem portalu (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015) |
