Deutsch
English
Slovenski jezik

Strecke 70, Jesenice - Sežana (bis 1945: Trieste Campo Marzio)

Line 70, Jesenice - Sežana (until 1945: Trieste Campo Marzio)

Pot 70, Jesenice - Sežana (do leta 1945: Trieste Campo Marzio)

 
Zur Geschichte der Bohinjer Eisenbahn von Podbrdo nach Nova Gorica, erstellt vom Tolminski Museum. To the history of Bohinj Railway from Podbrdo to Nova Gorica, created by the Tolminski Museum. O zgodovini Bohinjska proga od Podbrda do Nove Gorice, ustvaril Tolminski muzej.

Jesenice - Sežana

37 Tunnel / 5 Galerien (18.865 Meter)   A2   Dobrava   Vintgar   Bled   Sattelweg   Bela   Obrne   Galerie I   Wochein   Kuk   Galerie II   Hudajužna   Kupovo   Humar
 
Bukovo   Grahovo   Knescha   Klavze   Rakovec   Baca   Most na Soči   Dobočnik I   Dobočnik II   Skrt   Log   Vogrscek   Doblar   Avče
 
Galerie III   Kanal   Plave   Vrhulj   Galerie IV   Galerie V   Kostanjevica   Tabor   Cuk   Branik I   Branik II   Branica   Stanjel   Sežana
37 tunnels / 5 galeries (18,865 meters)   A2   Dobrava   Vintgar   Bled   Sattelweg   Bela   Obrne   Galerie I   Kobla   Kuk   Galerie II   Hudajužna   Kupovo   Humar
 
Bukovo   Grahovo   Knescha   Klavze   Rakovec   Baca   Most na Soči   Dobočnik I   Dobočnik II   Skrt   Log   Vogrscek   Doblar   Avče
 
Galerie III   Kanal   Plave   Vrhulj   Galerie IV   Galerie V   Kostanjevica   Tabor   Cuk   Branik I   Branik II   Branica   Stanjel   Sežana
37 Predori / 5 Galerije (18.865 metrov)   A2   Dobrava   Vintgar   Bled   Sedlo   Bela   Obrne   Galerija I   Bohinj   Kuk   Galerija II   Hudajužna   Kupovo   Humar
 
Bukovo   Grahovo   Knescha   Klavze   Rakovec   Baca   Most na Soči   Dobočnik I   Dobočnik II   Skrt   Log   Vogrscek   Doblar   Avče
 
Galerija III   Kanal   Plave   Vrhulj   Galerija IV   Galerija V   Kostanjevica   Tabor   Cuk   Branik I   Branik II   Branica   Stanjel   Sežana

Tunnel 1: Mežaklja (A2) - 148 Meter

Tunnel 1: Mežaklja (A2) - 148 meters

Predor 1: Mežaklja (A2) - 148 metrov

Nordwestportal des Tunnels Mežaklja (Foto: Lothar Brill)
Nordwestportal vom Bahnhof Kočna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northwestern portal of tunnel Mežaklja (Photo: Lothar Brill)
Northwestern portal from station Kočna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severnozahodni portal predora Mežaklja (Fotografija: Lothar Brill)
Severnozahodni portal postaje Kočna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Google
Maps
 
Südostportal des Tunnels Mežaklja (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südostportal vom Bahnhof Vintgar (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southeastern portal of tunnel Mežaklja (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southeastern portal from station Vintgar (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Portal jugovzhodno predora Mežaklja (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Portal jugovzhodno od postaje Vintgar (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 2: Dobrava - 50 Meter

Tunnel 2: Dobrava - 50 meters

Predor 2: Dobrava - 50 metrov

Nordostportal des Tunnels Dobrava (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Vintgar (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Dobrava (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Vintgar (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Dobrava (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Vintgar (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Google
Maps
 
Südwestportal des Tunnels Dobrava (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südwestportal vom Bahnhof Podhom (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southwestern portal of tunnel Dobrava (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southwestern portal from station Podhom (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Južni zahodni portal predora Dobrava (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Južni zahodni portal postaje Podhom (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 3: Vintgar - 1.181 Meter

Tunnel 3: Vintgar - 1,181 meters

Predor 3: Vintgar - 1.181 metrov

Nordportal des Tunnels Vintgar (Foto: Lothar Brill)
Nordportal vom Bahnhof Vintgar (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of tunnel Vintgar (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Vintgar (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal predora Vintgar (Fotografija: Lothar Brill)
Severni portal postaje Vintgar (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Vintgar (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportal vom Bahnhof Podhom (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southern portal of tunnel Vintgar (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Podhom (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Južni portal predora Vintgar (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Južni portal postaje Podhom (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 4: Bled - 189 Meter

Tunnel 4: Bled - 189 meters

Predor 4: Bled - 189 metrov

Nordportal des Tunnels Bled (Foto: Lothar Brill)
Nordportal vom Bahnhof Bled Jezoro (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of tunnel Bled (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Bled Jezoro (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal predora Bled (Fotografija: Lothar Brill)
Severni portal postaje Bled Jezoro (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Bled (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südwestportal vom Bahnhof Bohinjska Bela (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southwestern portal of tunnel Bled (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Northwestern portal from station Bohinjska Bela (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Južni zahodni portal predora Bled (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Severnozahodni portal postaje Bohinjska Bela (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 5: Sattelweg - 509 Meter

Tunnel 5: Sattelweg - 509 meters

Predor 5: Sedlo - 509 metrov

Nordportal des Tunnels Sattelweg (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordportal vom Bahnhof Bled Jezoro (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northern portal of tunnel Sattelweg (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northern portal from station Bled Jezoro (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severni portal predora Sedlo (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severni portal postaja Bled Jezoro (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Sattelweg (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportal vom Bahnhof Bohinjska Bela (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southern portal of tunnel Sattelweg (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Bohinjska Bela (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Južni portal predora Sedlo (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Južni portal postaje Bohinjska Bela (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 6: Bela - 253 Meter

Tunnel 6: Bela - 253 meters

Predor 6: Bela - 253 metrov

Nordostportal des Tunnels Bela (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordostportal vom Bahnhof Bled Jezoro (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northeastern portal of tunnel Bela (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northeastern portal from station Bled Jezoro (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severovzhodna portal predora Bela (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severovzhodna portal postaje Bled Jezoro (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Bela (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Bohinjska Bela (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Bela (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Bohinjska Bela (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Bela (Fotografija: Lothar Brill)
Južni zahodni portal postaje Bohinjska Bela (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 7: Obrne - 1.293 Meter

Tunnel 7: Obrne - 1,293 meters

Predor 7: Obrne - 1.293 metrov

Nordostportal des Tunnels Obrne (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Bohinjska Bela (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Obrne (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Bohinjska Bela (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Obrne (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Bohinjska Bela (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südostportal des Tunnels Obrne (Foto: Lothar Brill)
Südostportal vom Bahnhof Nomenj (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southeastern portal of tunnel Obrne (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Nomenj (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal jugovzhodno predora Obrne (Fotografija: Lothar Brill)
Portal jugovzhodno od postaje Nomenj (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Galerie I - 157 Meter

Galerie I - 157 meters

Galerija I - 157 metrov

Nordostportal der Galerie I (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Bohinjska Bela (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of gallery I (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Bohinjska Bela (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal galerija I (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Bohinjska Bela (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Google
Maps
 
Südportal der Galerie I (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportals vom Bahnhof Nomenj (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
southern portal of gallery I (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
southeastern portal from station Nomenj (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
južnem vhodu v galerijo I (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Južnem vhodu postaje Nomenj (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 8: Wochein - 6.327,40 Meter

Tunnel 8: Kobla - 6,327.40 meters

Predor 8: Bohinj - 6.327,40 metrov

Der Tunnel durchbohrt die Wasserscheide zwischen dem Schwarzen Meer und der Adria; der Durchschlag erfolgte am 31. Mai 1904. Er steigt auf 3.561 Me­ter Länge mit 23 Pro­mille und fällt dann auf zunächst 213 Me­ter mit 2 Pro­mille, danach auf der verbleibenden Strecke von 2.565 Me­tern mit 10 Pro­mille. Er wird von etwa 1.000 Me­tern Gebirge überlagert. Der Tunnel ist, ebenso wie die anderen großen Tunnel der neuen Alpenbahnen, zweigleisig hergestellt, während die Bahn selbst nur eingleisig angelegt ist. Er hat eine lichte Weite von 8,20 Me­ter und eine lichte Höhe von 6,40 Me­ter. Bei der Ausführung, die auf der Nordseite durch Einbruch kalter Quellen, die zeitweilig bis zu 1.100 Li­ter Wasser führten, behindert wurde, lieferte der Feistritzbach die nötige Betriebskraft von 630 PS für die erforderlichen Maschinen. The tunnel pierces the watershed between the Black Sea and the Adriatic Sea; The breakthrough occurred on May 31, 1904. It rises to a length of 3,561 me­ters at 23 per mille and then falls to initially 213 me­ters at 2 per mille, then over the remaining distance of 2,565 me­ters at 10 per mille. It is overlaid by around 1,000 me­ters of mountains. The tunnel, like the other large tunnels of the new Alpine railways, is double-tracked, while the railway itself is only single-tracked. It has a clear width of 8.20 me­ters and a clear height of 6.40 me­ters. During the execution, which was hampered on the north side by the intrusion of cold springs that at times carried up to 1,100 li­ters of water, the Feistritzbach provided the necessary operating power of 630 hp for the required machines. Predor prebija razvodnico med Črnim in Jadranskim morjem; Preboj se je zgodil 31. maja 1904. Dvigne se na dolžino 3561 me­trov pri 23 pro­milih in nato pade na sprva 213 me­trov pri 2 pro­milih, nato pa na preostali razdalji 2565 me­trov pri 10 pro­milih. Prekriva ga približno 1000 me­trov visokih gora. Predor je tako kot drugi veliki predori nove alpske železnice dvotirni, sama železnica pa le enotirna. Ima cisto širino 8,20 me­tra in cisto višino 6,40 me­tra. Med izvedbo, ki je bila na severni strani ovirana zaradi vdora hladnih vrelcev, ki so vcasih nosili do 1100 li­trov vode, je Feistritzbach zagotovil potrebno delovno moc 630 KM za zahtevane stroje.
Quelle: Wikipedia, Bahnstrecke Jesenice - Trieste Campo Marzio Source: Wikipedia, Bohinj Railway Izvor: Wikipedia, Bohinjska proga
 
Nordportal des Tunnels Wochein (Foto: Lothar Brill)
Nordportal vom Bahnhof Bohinjska Bistrica (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of tunnel Kobla (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Bohinjska Bistrica (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal predora Bohinj (Fotografija: Lothar Brill)
Severni portal postaje Bohinjska Bistrica (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südostportal des Tunnels Wochein (Foto: Lothar Brill)
Südostportal vom Bahnhof Podbrdo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southeaster portal of tunnel Kobla (Photo: Lothar Brill)
Southeaster portal from station Podbrdo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal jugovzhodno predora Bohinj (Fotografija: Lothar Brill)
Portal jugovzhodno od postaje Podbrdo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 9: Kuk - 102 Meter

Tunnel 9: Kuk - 102 meters

Predor 9: Kuk - 102 metrov

Nordostportal des Tunnels Kuk (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Podbrdo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Kuk (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Podbrdo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Kuk (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Podbrdo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Kuk (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Kuk (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Kuk (Fotografija: Lothar Brill)
Južni zahodni portal postaja Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Galerie II - 34 Meter

Galerie II - 34 meters

Galerija II - 34 metrov

Nordostportal der Galerie II (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordostportal vom Bahnhof Podbrdo (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northeastern portal of Galerie II (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northeastern portal from station Podbrdo (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severovzhodna portal galerija II (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severovzhodna portal postaje Podbrdo (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
          
 
Südportal der Galerie II (Foto: Lothar Brill)
Südportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of gallery II (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal galerijo II (Fotografija: Lothar Brill)
Južni portal postaje Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 10: Hudajužna - 312 Meter

Tunnel 10: Hudajužna - 312 meters

Predor 10: Hudajužna - 312 metrov

Nordostportal des Tunnels Hudajužna (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Hudajužna (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Hudajužna (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Hudajužna (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill)
Južni zahodni portal postaja Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 11: Kupovo - 54 Meter

Tunnel 11: Kupovo - 54 meters

Predor 11: Kupovo - 54 metrov

Nordostportal des Tunnels Kupovo (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Kupovo (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Kupovo (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Kupovo (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Kupovo (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Kupovo (Fotografija: Lothar Brill)
Južni zahodni portal postaja Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 12: Humar - 88 Meter

Tunnel 12: Humar - 88 meters

Predor 12: Humar - 88 metrov

Nordostportal des Tunnels Humar (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Humar (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Humar (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Humar (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Humar (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Humar (Fotografija: Lothar Brill)
Južni zahodni portal postaja Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 13: Bukovo - 937 Meter

Tunnel 13: Bukovo - 937 meters

Predor 13: Bukovo - 937 metrov

1905 stürzte der Tunnel ein. Die Reparaturarbeiten zogen sich schließlich bis 1906 hin. In 1905 the tunnel collapsed. The repair work finally dragged on until 1906. Leta 1905 se je predor porušil. Popravila so se nazadnje zavlekla do leta 1906.
Quelle: Elmar Oberegger, VII: Rückkehr zum "Staatsbahn-System"(1873-1918)
 
Nordostportal des Tunnels Bukovo (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Hudajužna (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Bukovo (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Hudajužna (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Bukovo (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Hudajužna (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Westportal des Tunnels Bukovo (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of tunnel Bukovo (Photo: Lothar Brill)
Southwestern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Zahodni portal predora Bukovo (Fotografija: Lothar Brill)
Zahodni portal postaja Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 14: Grahovo - 202 Meter

Tunnel 14: Grahovo - 202 meters

Predor 14: Grahovo - 202 metrov

Südostportal des Tunnels Grahovo (Foto: Lothar Brill)
Südostportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southeastern portal of tunnel Grahovo (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal jugovzhodno predora Grahovo (Fotografija: Lothar Brill)
Portal jugovzhodno od postaje Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Nordwestportal des Tunnels Grahovo (Foto: Lothar Brill)
Nordwestportal vom Bahnhof Podmelec (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northwestern portal of tunnel Grahovo (Photo: Lothar Brill)
Northwestern portal from station Podmelec (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severnozahodni portal predora Grahovo (Fotografija: Lothar Brill)
Severnozahodni portal postaje Podmelec (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 15: Knescha - 384 Meter

Tunnel 15: Knescha - 384 meters

Predor 15: Knescha - 384 metrov

Südostportal des Tunnels Knescha (Foto: Lothar Brill)
Südostportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southeastern portal of tunnel Knescha (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal jugovzhodno predora Knescha (Fotografija: Lothar Brill)
Portal jugovzhodno od postaje Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Westportal des Tunnels Knescha (Foto: Lothar Brill)
Westportal vom Bahnhof Podmelec (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of tunnel Knescha (Photo: Lothar Brill)
Western portal from station Podmelec (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal zahod predora Knescha (Fotografija: Lothar Brill)
Portal zahod postaje Podmelec (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 16: Klavze - 170 Meter

Tunnel 16: Klavze - 170 meters

Predor 16: Klavze - 170 metrov

Ostportal des Tunnels Klavze (Foto: Lothar Brill)
Ostportal vom Bahnhof Grahovo (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Eastern portal of tunnel Klavze (Photo: Lothar Brill)
Eastern portal from station Grahovo (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Vzhodno portal predora Klavze (Fotografija: Lothar Brill)
Vzhodno portal od postaje Grahovo (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Westportal des Tunnels Klavze (Foto: Lothar Brill)
Westportal vom Bahnhof Podmelec (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of tunnel Klavze (Photo: Lothar Brill)
Western portal from station Podmelec (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal zahod predora Klavze (Fotografija: Lothar Brill)
Portal zahod postaje Podmelec (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 17: Rakovec - 292 Meter

Tunnel 17: Rakovec - 292 meters

Predor 17: Rakovec - 292 metrov

Ostportal des Tunnels Rakovec (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Ostportal vom Bahnhof Podmelec (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Eastern portal of tunnel Rakovec (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Eastern portal from station Podmelec (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Vzhodni portal predora Rakovec (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Vzhodni portal postaje Podmelec (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Westportal des Tunnels Rakovec (Foto: Lothar Brill)
Westportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of tunnel Rakovec (Photo: Lothar Brill)
Western portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal zahod predora Rakovec (Fotografija: Lothar Brill)
Portal zahod postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 18: Baca - 44 Meter

Tunnel 18: Baca - 44 meters

Predor 18: Baca - 44 metrov

Nordostportal des Tunnels Baca (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Podmelec (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Baca (Photo: Lothar Brill)
Northeastern portal from station Podmelec (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Baca (Fotografija: Lothar Brill)
Severovzhodna portal postaje Podmelec (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Baca (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Baca
Southwestern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Baca
Južni zahodni portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 19: Most na Soči - 619 Meter

Tunnel 19: Most na Soči - 619 meters

Predor 19: Most na Soči - 619 metrov

Nordostportal des Tunnels Most na Soči (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northeastern portal of tunnel Most na Soči (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northeastern portal from station Most na Soči (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severovzhodna portal predora Most na Soči (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Most na Soči (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Most na Soči
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Most na Soči
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 20: Dobočnik I - 41 Meter

Tunnel 20: Dobočnik I - 41 meters

Predor 20: Dobočnik I - 41 metrov

Nordostportal des Tunnels Dobočnik 1 (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Dobočnik 1
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Dobočnik 1
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Dobočnik 1 (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Dobočnik 1
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Dobočnik 1
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 21: Dobočnik II - 78 Meter

Tunnel 21: Dobočnik II - 78 meters

Predor 21: Dobočnik II - 78 metrov

Nordostportal des Tunnels Dobočnik 2 (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Dobočnik 2
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Dobočnik 2
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Dobočnik 2 (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Dobočnik 2
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Dobočnik 2
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 22: Skrt - 390 Meter

Tunnel 22: Skrt - 390 meters

Predor 22: Skrt - 390 metrov

Nordostportal des Tunnels Skrt (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Skrt
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Skrt
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Skrt (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Skrt
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Skrt
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 23: Log - 804 Meter

Tunnel 23: Log - 804 meters

Predor 23: Log - 804 metrov

Nordostportal des Tunnels Log (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Log
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Log
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Log (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Log
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Log
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 24: Vogrscek - 221 Meter

Tunnel 24: Vogrscek - 221 meters

Predor 24: Vogrscek - 221 metrov

Ostportal des Tunnels Vogrscek (Foto: Lothar Brill)
Ostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Eastern portal of tunnel Vogrscek
Eastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Vzhodna portal predora Vogrscek
Vzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Westportal des Tunnels Vogrscek (Foto: Lothar Brill)
Westportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of tunnel Vogrscek
Western portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal zahod predora Vogrscek
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 25: Doblar - 348 Meter

Tunnel 25: Doblar - 348 meters

Predor 25: Doblar - 348 metrov

Nordostportal des Tunnels Doblar (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Doblar
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Doblar
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Doblar (Foto: Lothar Brill)
Südportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of tunnel Doblar
Southern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal predora Doblar
Južni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 26: Avče - 341 Meter

Tunnel 26: Avče - 341 meters

Predor 26: Avče - 341 metrov

Nordostportal des Tunnels Avče (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Most na Soči (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Avče
Northeastern portal from station Most na Soči (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Avče
Severovzhodna portal postaje Most na Soči (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Avče (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Avče
Southwestern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Avče
Južni zahodni portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Galerie III - 130 Meter

Galerie III - 130 meters

Galerija III - 130 metrov

Ostportal der Galerie III (Foto: Lothar Brill)
Ostportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Eathern portal of gallery III (Photo: Lothar Brill)
Easthern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Vzhodno portal galerija III (Fotografija: Lothar Brill)
Vzhodno portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Westportal der Galerie III (Foto: Lothar Brill)
Westportal vom Bahnhof Kanal (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Western portal of gallery III (Photo: Lothar Brill)
Western portal from station Kanal (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Zahod portal galerijo III (Fotografija: Lothar Brill)
Zahod portal postaje Kanal (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 27: Kanal - 175 Meter

Tunnel 27: Kanal - 175 meters

Predor 27: Kanal - 175 metrov

Nordostportal des Tunnels Kanal (Foto: Lothar Brill)
Nordostportal vom Bahnhof Avče (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northeastern portal of tunnel Kanal
Northeastern portal from station Avče (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severovzhodna portal predora Kanal
Severovzhodna portal postaje Avče (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südwestportal des Tunnels Kanal (Foto: Lothar Brill)
Südwestportal vom Bahnhof Kanal (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southwestern portal of tunnel Kanal
Southwestern portal from station Kanal (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni zahodni portal predora Kanal
Južni zahodni portal postaje Kanal (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 28: Plave - 439 Meter

Tunnel 28: Plave - 439 meters

Predor 28: Plave - 439 metrov

Nordwestportal des Tunnels Plave (Foto: Lothar Brill)
Nordwestportal vom Bahnhof Plave (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northwestern portal of tunnel Plave
Northwestern portal from station Plave (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal severozahodno predora Plave
Severozahodno predora postaje Plave (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Plave (Foto: Lothar Brill)
Südportal vom Bahnhof Solkan (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of tunnel Plave
Southern portal from station Solkan (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal predora Plave
Južni portal postaje Solkan (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 29: Vrhulj (Babinzo) - 348 Meter

Tunnel 29: Vrhulj (Babinzo) - 348 meters

Predor 29: Vrhulj (Babinzo) - 348 metrov

Nordwestportal des Tunnels Vrhulj (Babinzo) (Foto: Lothar Brill)
Nordwestportal vom Bahnhof Plave (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northwestern portal of tunnel Vrhulj (Babinzo)
Northwestern portal from station Plave (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal severozahodno predora Vrhulj (Babinzo)
Severozahodno predora postaje Plave (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südostportal des Tunnels Vrhulj (Babinzo) (Foto: Lothar Brill)
Südostportal vom Bahnhof Solkan (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southeastern portal of tunnel Vrhulj (Babinzo)
Southeastern portal from station Solkan (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Portal jugovzhodno predora Vrhulj (Babinzo)
Portal jugovzhodno postaje Solkan (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Galerie IV - 143 Meter

Galerie IV - 143 meters

Galerija IV - 143 metrov

Nordportal der Galerie IV (Foto: Lothar Brill)
Nordportal vom Bahnhof Plave (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of gallery IV (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Plave (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal galerija IV (Fotografija: Lothar Brill)
Severni portal postaje Plave (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportal der Galerie IV (Foto: Lothar Brill)
Südportal vom Bahnhof Solkan (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of gallery IV (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Solkan (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal galerijo IV (Fotografija: Lothar Brill)
Južni portal postaje Solkan (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Galerie V - 82 Meter

Galerie V - 82 meters

Galerija V - 82 metrov

Nordportal der Galerie V (Foto: Lothar Brill)
Nordportal vom Bahnhof Plave (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of gallery V (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Plave (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal galerija V (Fotografija: Lothar Brill)
Severni portal postaje Plave (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportal der Galerie V (Foto: Lothar Brill)
Südportal vom Bahnhof Solkan (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of gallery V (Photo: Lothar Brill)
Southeastern portal from station Solkan (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal galerijo V (Fotografija: Lothar Brill)
Južni portal postaje Solkan (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 30: Kostanjevica - 228 Meter

Tunnel 30: Kostanjevica - 228 meters

Predor 30: Kostanjevica - 228 metrov

Nordportale des Tunnels Kostanjevica (Foto: Lothar Brill)
Nordportale vom Bahnhof Nova Gorica (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Northern portal of tunnels Kostanjevica (Photo: Lothar Brill)
Northern portal from station Nova Gorica (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Severni portal predora Kostanjevica (Fotografija: Lothar Brill)
Severni predora postaje Nova Gorica (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)
Open
Street
Map
 
Südportale des Tunnels Kostanjevica (Foto: Lothar Brill)
Südportale vom Bahnhof Sempeter (Foto: Lothar Brill, Oktober 2012)
Southern portal of tunnels Kostanjevica (Photo: Lothar Brill)
Southern portal from station Sempeter (Photo: Lothar Brill, October 2012)
Južni portal predora Kostanjevica (Fotografija: Lothar Brill)
Južni portal postaje Sempeter (Fotografija: Lothar Brill, oktober 2012)

Tunnel 31: Tabor - 155 Meter

Tunnel 31: Tabor - 155 meters

Predor 31: Tabor - 155 metrov

Nordwestportal des Tunnels Tabor (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordwestportal vom Bahnhof Dornberk (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northwestern portal of tunnel Tabor (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northwestern portal from station Dornberk (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Portal severozahodno predora predora Tabor (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Portal severozahodno predora postaje Dornberk (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südostportal des Tunnels Tabor (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südostportal vom Bahnhof Steske (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southeasterern portal of tunnel Tabor (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Steske (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Portal jugovzhodno predora Tabor (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Portal jugovzhodno postaje Steske (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 32: Cuk - 170 Meter

Tunnel 32: Cuk - 170 meters

Predor 32: Cuk - 170 metrov

Nordwestportal des Tunnels Cuk (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordwestportal vom Bahnhof Steske (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Northwestern portal of tunnel Cuk (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northwestern portal from station Steske (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Portal severozahodno predora predora Cuk (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Portal severozahodno postaje Steske (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südostportal des Tunnels Cuk (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südostportal vom Bahnhof Branik (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southeastern portal of tunnel Cuk (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southeastern portal from station Branik (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Portal jugovzhodno predora Cuk (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Portal jugovzhodno postaje Branik (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 33: Branik I - 119 Meter

Tunnel 33: Branik I - 119 meters

Predor 33: Branik I - 119 metrov

Westportal des Tunnels Branik I (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Westportal vom Bahnhof Branik (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Western portal of tunnel Branik I (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Western portal from station Branik (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Portal zahod predora Branik I (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Portal zahod postaje Branik (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Ostportal des Tunnels Branik I (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Ostportal vom Bahnhof Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Eastern portal of tunnel Branik I (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Eastern portal from station Stanjel (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Vzhodno portal predora Branik I (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Vzhodno portal postaje Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 34: Branik II - 199 Meter

Tunnel 34: Branik II - 199 meters

Predor 34: Branik II - 199 metrov

Westportal des Tunnels Branik II (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Westportal vom Bahnhof Branik (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Western portal of tunnel Branik II (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Western portal from station Branik (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Portal zahod predora Branik II (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Portal zahod postaje Branik (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Ostportal des Tunnels Branik II (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Ostportal vom Bahnhof Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Eastern portal of tunnel Branik II (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Eastern portal from station Stanjel (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Vzhodno portal predora Branik II (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Vzhodno portal postaje Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 35: Branica - 221 Meter

Tunnel 35: Branica - 221 meters

Predor 35: Branica - 221 metrov

Nordportal des Tunnels Branica (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordportal vom Bahnhof Branik (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Nothern portal of tunnel Branica (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northern portal from station Branik (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severni portal predora Branica (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severni portal postaje Branik (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Branica (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportal vom Bahnhof Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southern portal of tunnel Branica (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Stanjel (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Juzni portal predora Branica (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Juzni portal postaje Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 36: Stanjel - 532 Meter

Tunnel 36: Stanjel - 532 meters

Predor 36: Stanjel - 532 metrov

Nordportal des Tunnels Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordportal vom Bahnhof Branik (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Nothern portal of tunnel Stanjel (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northern portal from station Branik (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severni portal predora Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severni portal postaje Branik (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportal vom Bahnhof Stanjel (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southern portal of tunnel Stanjel (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Stanjel (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Juzni portal predora Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Juzni portal postaje Stanjel (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Tunnel 37: Sežana - 356 Meter

Tunnel 37: Sežana - 356 meters

Predor 37: Sežana - 356 metrov

Die Linie Dutovlje - Sežana (1948)

Die durch den Friedensvertrag festgelegte Grenze zwischen der Föderativen Volksrepublik Jugoslawien und dem Freien Territorium Triest schnitt die Bohinjer Eisenbahn von Süden her ab, da beide erst hinter der Grenze in den Gemeinden zusammen kamen. Die kürzeste Verbindung zwischen Postojna und Gorica führte somit über Jesenice. Die vorrangige Aufgabe nach der Übernahme der Küstenlinien bestand darin, eine Verbindung zwischen Sežana auf der Strecke von Ljubljana nach Triest und Dutovlje auf der Strecke von Gorica nach Opcine herzustellen.

Am 13. November 1947 wurde in Sežana eine Sonderbaueinheit mit rund 800 Ar­beitern für den Bau einer 9 km langen Strecke gegründet, deren letzte zwei Kilometer vor Dutovlje auf der alten Strecke verlaufen sollten. Die Arbeiten begannen im Mai 1948. In der Richtung von Triest nach Ljubljana gesehen zweigt die Strecke in Sežana rechts von der Hauptstrecke ab, biegt dann nach links ab und kreuzt in einem knapp 360 Meter langen Tunnel die Trasse der Strecke von Ljubljana nach Triest und steigt in einem Tal in Richtung Kreplje mit einer konstanter Steigung von 14 Pro­mille. Der Tunnel in Sežana wurde am 23. Au­gust in 97 Ta­gen aufgefahren und die Strecke wurde am 21. De­zember 1948 für den Verkehr freigegeben.
The Dutovlje - Sežana line (1948)

The border between the Federal People's Republic of Yugoslavia and the Free Territory of Trieste, established by the peace treaty, cut off the Bohinj railway from the south, as both only came together in the communities behind the border. The shortest connection between Postojna and Gorica was via Jesenice. The primary task after taking over the coastal lines was to establish a connection between Sežana on the route from Ljubljana to Trieste and Dutovlje on the route from Gorica to Opcine.

On November 13, 1947, a special construction unit with around 800 workers was founded in Sežana to build a 9 km long line, the last two kilometers of which before Dutovlje would run on the old line. The work began in May 1948. Seen in the direction from Trieste to Ljubljana, the line branches off to the right of the main line in Sežana, then turns left and crosses the route of the line from Ljubljana to Trieste in an almost 360 meter long tunnel and climbs in a valley towards Kreplje with a constant gradient of 14 per mille. The tunnel in Sežana was excavated in 97 days on August 23rd and the route was opened to traffic on December 21st, 1948.
Proga Dutovlje - Sežana (1948)

Z mirovno pogodbo vzpostavljena meja med Federativno ljudsko republiko Jugoslavijo in Svobodnim tržaŠkim ozemljem je prekinila bohinjsko železnico z juga, saj sta se obe le združili v skupnostih za mejo. NajkrajŠa povezava med Postojno in Gorico je bila prek Jesenic. Primarna naloga po prevzemu primorskih prog je bila vzpostavitev povezave med Sežano na relaciji Ljubljana – Trst in Dutovljami na relaciji Gorica – Opcine.

13. no­vembra 1947 je bila v Sežani ustanovljena posebna gradbena enota z okoli 800 delavci, ki je zgradila 9 km dolgo progo, od katere naj bi zadnja dva kilometra pred Dutovljami potekala po stari progi. Dela so se zacela maja 1948. Gledano v smeri od Trsta do Ljubljane, se proga odcepi desno od glavne proge v Sežani, nato zavije levo in v skoraj 360 metrih precka traso proge od Ljubljane do Trsta. predoru in se v dolini vzpenja proti Krepljam s stalnim naklonom 14 pro­milov. Sežanski predor je bil izkopan v 97 dneh 23. avgusta, trasa pa je bila odprta za promet 21. de­cembra 1948.
Quelle: Wikipedia, Bahnstrecke Jesenice - Trieste Campo Marzio, Betrieb seit 1945 Source: Wikipedia, Bohinj Railway, Operation since 1945 Izvor: Wikipedia, Bohinjska proga, PoruŠitve in obnove proge
 
Nordportal des Tunnels Sežana (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation)
Nordportal vom Bahnhof Kreplje (Screenshot aus YouTube-Video von RailRelaxation, April 2022)
Nothern portal of tunnel Sežana (Screenshot from YouTube video by RailRelaxation)
Northern portal from station Kreplje (Screenshot from YouTube-Video by RailRelaxation, April 2022)
Severni portal predora Sežana (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka RailRelaxation)
Severni portal postaje Kreplje (Posnetek zaslona iz YouTube video od RailRelaxation, aprila 2022)
Open
Street
Map
 
Südportal des Tunnels Sežana (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32)
Südportal vom Bahnhof Sežana (Screenshot aus YouTube-Video von m4rek32, Juli 2015)
Southern portal of tunnel Sežana (Screenshot from YouTube video by m4rek32)
Southern portal from station Sežana (Screenshot from YouTube-Video by m4rek32, July 2015)
Juzni portal predora Sežana (Posnetek zaslona iz YouTubovega videoposnetka m4rek32)
Juzni portal postaje Sežana (Posnetek zaslona iz YouTube video od m4rek32, julija 2015)

Deutsch English Slovenski jezik Valid CSS!Valid XHTML 1.0 Transitional

Trennlinie