Deutsch
English
Slovenski jezik

Strecke 102, Savski Marof / Kroatien - Kumrovec / Kroatien [- Imeno (33)] (L102)

Line 102, Savski Marof / Croatia - Kumrovec / Croatia [- Imeno (33)] (L102)

Pot 102, Savski Marof / Croatia - Kumrovec / Croatia [- Imeno (33)] (L102)


Savski Marof / Kroatien - Kumrovec / Kroatien [- Imeno (33)] (L102)

Savski Marof / Croatia - Kumrovec / Croatia [- Imeno (33)] (L102)

Savski Marof / Croatia - Kumrovec / Croatia [- Imeno (33)] (L102)

1 Tunnel (174,17 Meter)   Zelenjak   1 tunnel (174.17 meters)   Zelenjak   1 predor (174,17 metrov)   Zelenjak  

Tunnel 1: Zelenjak - 174,17 Meter

Tunnel 1: Zelenjak - 174.17 meters

Predor 1: Zelenjak - 174,17 metrov

Der Zelenjak-Eisenbahntunnel ist ein im Jahr 1957 erbauter Tunnel, der sich auf slowenischen Staatsgebiet befindet, jedoch zur stillgelegten kroatischen Strecke von Savski Marof nach Kumrovec gehört. Er unterquert den kleinen Ausläufer des bewaldeten Hügels Zelenjak. Entlang des Gebirges fließt der Fluss Sotla, der die Landesgrenze zwischen Slowenien und Kroatien darstellt. Somit verfügt die Strecke über zwei grenzüberschreitende Brücken vor und nach dem Tunnel.

Die Steigung im Tunnel beträgt 2,3 Pro­mille. Es ist vollständig aus Beton und hat 3 Paar Nischen.
The Zelenjak railway tunnel is a tunnel built in 1957 on Slovenian territory, but part of the disused Croatian line from Savski Marof to Kumrovec. It runs under the small spur of the forested hill Zelenjak. The Sotla River flows along the mountains and forms the border between Slovenia and Croatia. The route therefore has two interstate bridges before and after the tunnel.

The gradient in the tunnel is 2.3  per mille. It is made entirely of concrete and has 3 pairs of niches.
Železniški predor Zelenjak je predor na opuceni hrvaški žlezniški progi Savski Marof–Kumrovec. Njegova posebnost je položaj, na katerem se nahaja, saj stoji v Sloveniji in je speljan pod Orliškim pogorjem, natancneje pod manjšim okljukom gozdnate vzpetine Zelenjak, ki spada k vasi Kunšperk. Ob pogorju tece reka Sotla, ki predstavlja državno mejo med Slovenijo in Hrvaško, in ki tudi obliva omenjeni okljuk. Tako ima proga pred in za predorom dva meddržavna mostova.

Zanj je znacilno, da je v celoti betonski, ima vhodni portal z nesimetricnimi krili, portalni zid ima tri nizke stopnice, na vrhnjem kamnu je napisana letnica gradnje 1957, cev predora je speljana v levem loku in ima 2,3 promila vzpona, 3 pare niš ter izhodni portal brez kril.
Quelle: Zelenjak (Wikipedia)
 
Südostportal des Tunnels Zelenjak (Foto: Wikipedia-Benutzer Janezdrilc)
Südostportal vom ehemaligen Bahnhof Klanjek (Foto: Wikipedia-Benutzer Janezdrilc, CC-Lizenz, August 2023)
Southeastern portal of tunnel Zelenjak (Photo: Wikipedia-User Janezdrilc)
Southeastern portal from the former Klanjek train station (Photo: Wikipedia-User Janezdrilc, CC-Lizenz, August 2023)
Jugovzhodni portal predora Zelenjak (Fotografija: Wikipedia uporabnik Janezdrilc)
Jugovzhodni portal nekdanje nekdanje železniške postaje Klanjek (Fotografija: Wikipedia uporabnik Janezdrilc, CC-Lizenz, avgust 2023)
Google
Maps
 
Nordwestportal des Tunnels Zelenjak (Foto: Lothar Brill)
Nordwestportal vom ehemaligen Haltepunkt Zelenjak (Foto: Wikipedia-Benutzer Janezdrilc, CC-Lizenz, August 2023)
Northwestern portal of tunnel Zelenjak (Photo: Lothar Brill)
Northwest portal from the former Zelenjak stop (Photo: Wikipedia-User Janezdrilc, CC-Lizenz, August 2023)
Severozahodni portal predora Zelenjak (Fotografija: Lothar Brill)
Severozahodni portal z nekdanjega postajališča Zelenjak (Fotografija: Wikipedia uporabnik Janezdrilc, CC-Lizenz, avgust 2023)

Deutsch English Slovenski jezik Valid CSS!Valid XHTML 1.0 Transitional

Trennlinie